田舎の事件

久生十蘭のショートショート集に「いなか、の、じけん」というのがある．
大正末期から昭和初期に「田舎で起こった，都会では信じられない事件の数々」みたいな作品集．
ところがこれ，今でも通用するのよ．
10数年前「つくばエクスプレス」と言う新しい電車の路線ができた．
東京，埼玉，千葉，茨城の「陸の孤島」と言われた地域を走り，つくばまで走る路線．
当時，パンク寸前の常磐線のバイパスとして「常磐新線」と言われていた．
ところが運行を委託するはずだったJR東日本が「採算が採れる見込みが無いから受託できない」と手のひら返し．結局第三セクターでなんとか開業．
当時から最先端の科学都市であった筑波は人の交流が多く，東京駅のバスターミナルからは数分置きにつくばへの長距離バスが，ほぼ満席で出ていた．
で，結局つくばエクスプレスは「第三セクターでは前例のない乗車率」で増発続き．借金は多いものの，早い段階で「単年度黒字」が見込まれる有料路線に成長した．
ところがね，沿線住民の民度はそう簡単に変わらないの．
「川の恐ろしさを感じたわ」
流行は三ヶ月もあれば日本中を駆け抜けるけど，文化の速度は4km/年なのよ．しかも川があると渡るのに時間がかかる．
今では都内では嫌われるエスカレータの「Walk Right Stand Left」が利根川を超えるまで，つくばエクスプレスの開業から数年を要したし，結局つくばまではたどり着か無かったし，常磐線でも取手まではなんとか着いたものの，水戸には着けなかった．
このシステム，千代田線が開業して新御茶ノ水や国会議事堂前のように「長い長いエスカレータ」ができてから始まったと思うのだけど，江戸川渡るのに約20年かかった．
さらに利根川超えるのにまた20年近くかかった．

つくばエクスプレスはすべての駅にホームドアが有るのだけど，開業当時，田舎者が駅で待つ姿勢は「ホーム柵に寄り掛かってホームを覗き込む」のがデフォだったの．
恐ろしいでしょ？今でも結構見られるの．死人が出なかったのが不思議よ．
あと，エスカレータの降り口で立ち止まる．
これも後ろから来る人に蹴飛ばされたりで危ないでしょ？
こういった田舎者の不躾って中学高校性に多かったのよ．
都会の子供は小さな頃から電車に乗るマナーを徹底的に躾けられるけど，電車のない田舎は，そもそも親が電車に乗った経験少ないから．
「さっさと降りるとっとと乗る」も無理よ．
電車のドアが相手も誰も降りてこないから乗ろうとすると，多勢が降りてきたり，ドアが閉まる直前に降りたり．
沿線の高校の先生「電車の乗り方教えてください」
皆様も20世紀が見たかったら「つくばエクスプレス」はおすすめです．
この路線，各駅の前に同じようなショッピングセンターがある．
母の日や父の日，子供が書いた絵の展示がある．その子供たちの名前のDQN度が，東京から離れるほどひどくなる．
都内→秀樹，埼玉→悠馬，千葉→宜蘭，茨城→金星（マーズ）みたいな．
ま，都心から離れるほど底辺化するから当たり前なのだけど．